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本局出版之「離家出走 — 一起去森林之大地野宴有聲 CD」(作者:范欽慧)
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嘉義縣阿里山鄉
阿里山林業鐵路
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阿里山林業鐵路大圖1
阿里山林業鐵路大圖2
阿里山林業鐵路大圖3
阿里山林業鐵路大圖4
阿里山_祝山觀日出
阿里山雲海
阿里山森林火車
台灣紅榨槭
小笠原日出
栗背林鴝
阿里山_蒸車與神木
雲海晚霞
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會議室租借
嘉義縣阿里山鄉
阿里山林業鐵路
阿里山林業鐵路係日據時期為開採森林資源而鋪設的產業鐵道,全線分為本線及支線,總長度約85公里,沿途歷經熱、暖、溫帶三種林相,自海拔30公尺的嘉義站,一路爬升至海拔2,216公尺的阿里山站。此外,旅客還可以在清晨時分搭乘祝山線小火車,前往臺灣最高海拔車站-祝山站(2,451公尺),欣賞聞名遐邇的阿里山日出。

阿里山林業鐵路為克服險惡地形,擁有登山鐵路五大工法其中四項,包括螺旋式路線、之字形折返路線、Ω type turn及特殊設計的登山蒸汽火車等,集登山鐵路、森林鐵路與高山鐵路於一身,驗證具世界登山鐵路之實力,為臺灣世界遺產潛力點之一。
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10 ° / 18 °
圖示
10 ° / 17 °
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9 ° / 17 °
圖示
8 ° / 14 °
圖示
8 ° / 14 °
圖示
7 ° / 15 °
圖示
7 ° / 17 °
體感
溫度
8 ° / 18 ° 8 ° / 17 ° 7 ° / 16 ° 7 ° / 13 ° 6 ° / 13 ° 6 ° / 15 ° 6 ° / 17 °
降雨
機率
0 % 10 % 0 % - - - -
相對
濕度
70 % 72 % 73 % 84 % 76 % 80 % 77 %
風向
風速
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偏東風
2
偏東風
2
偏東風
2
東南風
2
東南風
-
偏東風
-
偏東風
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8
過量級
7
高量級
7
高量級
5
中量級
6
高量級
7
高量級
8
過量級
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日落
日出
06:41
日落
17:42
日出
06:41
日落
17:42
日出
06:41
日落
17:43
日出
06:40
日落
17:44
日出
06:40
日落
17:44
日出
06:40
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17:45
日出
06:39
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資料來源:中央氣象局|預報地點:嘉義縣阿里山鄉 |更新時間:2021/01/26 04:48
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林鐵本線
林鐵本線沿線車站自嘉義至十字路站,詳細時刻表請見「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」網站:
・時刻表:https://afrch.forest.gov.tw/0000300
・票價表:https://afrch.forest.gov.tw/0000119
祝山線
林鐵支線詳細時刻表請見「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」網站:
・時刻表:https://afrch.forest.gov.tw/0000300
・票價表:https://afrch.forest.gov.tw/0000119

祝山日出奇景享譽國內外,上阿里山者必定前往祝山觀賞,原先僅有羊腸步道,遊客於凌晨提燈徒步行走,極為不便,林務局有鑑於此,乃於民國60年間開闢祝山專用林道,成立祝山客運,改以中型汽車接送遊客。但自阿里山公路通車後,上山遊客激增,為因應激增遊客及顧慮遊客安全,林務局乃毅然克服困難,於民國73年5月30日興工開築祝山鐵路,全長6.25公里。以阿里山新站為起點,經十字分道轉對高岳至祝山,蜿蜒於海拔2216公尺至2451公尺的高山上,沿途時有雲海瀰漫,氣象萬千,這是國人自建的第一條登山鐵路,專供遊客前往祝山觀賞日出奇景。
沼平線
林鐵支線詳細時刻表請見「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」網站:
・時刻表:https://afrch.forest.gov.tw/0000300
・票價表:https://afrch.forest.gov.tw/0000119

從阿里山車站至沼平車站的登山本線,又稱為沼平線,位於阿里山國家森林遊樂區內,每逢阿里山櫻花季,沼平線鐵路穿越了沼平公園與派出所前的櫻花,花季時遊人如織,超越了登山本線的奇特現象。(來源:《阿里山森林鐵路百年紀實》蘇昭旭/著)
神木線
林鐵支線詳細時刻表請見「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」網站:
・時刻表:https://afrch.forest.gov.tw/0000300
・票價表:https://afrch.forest.gov.tw/0000119

火車離開神木站開往阿里山,這段開往新站1.8公里的旅程,已經進入阿里山森林遊樂區內。神木線並非新的支線,只是因為有區間車在本段運行,從阿里山車站往返神木站,為重疊本線的路線,只是營運的車輛不同。
服務時間
服務時間
開車時間依各路線有所不同。祝山觀日列車開車時間:每日下午四時三十分左右,將在官網進行公告。
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開車時間依各路線有所不同。祝山觀日列車開車時間:每日下午四時三十分左右,將在官網進行公告。
面積海拔
面積海拔
0.000 公頃
2216 公尺
聯絡資訊
聯絡資訊
阿里山林業鐵路及文化資產管理處,05-2779843;嘉義票房,05-2256918;北門車站,05-2768094;竹崎車站,05-2611275;奮起湖車站,05-2561007;阿里山車站,05-2679200;沼平車站,05-2679086
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交通方式
開車前往
開車前往
地圖
阿里山林業鐵路
・嘉義票房:嘉義市中山路528號・北門車站: 嘉義市共和路428號・竹崎車站: 嘉義縣竹崎鄉竹崎村舊車站11號・奮起湖車站: 嘉義縣竹崎鄉中和村奮起湖168號之1號・阿里山車站: 嘉義縣阿里山鄉中正村阿里山1號・沼平車站: 嘉義縣阿里山鄉香林村17號・神木車站: 嘉義縣阿里山鄉45號 查看 Google 地圖
交通資訊地圖
路線一
由國道3號(南二高)中埔交流道下後接臺18線省道(阿里山公路)至阿里山國家森林遊樂區(88.2K處)。
路線二
由國道1號(中山高)嘉義交流道下後接臺18線省道(阿里山公路)至阿里山國家森林遊樂區(88.2K處)。
大眾運輸
大眾運輸
搭乘公車
嘉義縣公車[嘉義⇆阿里山]、[嘉義⇆奮起湖]、[嘉義高鐵⇆阿里山]、[嘉義高鐵⇆奮起湖]、﹝奮起湖⇆阿里山﹞,車班及行駛狀況請洽嘉義縣公車嘉義站:(05)224-3140或網站:https://bus.cyhg.gov.tw。
搭乘火車
搭乘火車至嘉義火車站,出站後於阿里山林業鐵路售票窗口購票:本線、神木線、沼平線及祝山線,再進站前往林鐵月台搭車。
 ※林鐵暫未全線通車,旅客在奮起湖車站下車轉搭公車方能上阿里山。
 ※阿里山林業鐵路嘉義站售票處:(05)2256918、2229010;嘉義縣公車:(05)2788177、網站:https://bus.cyhg.gov.tw。
搭乘員林客運
員林客運[日月潭⇆阿里山]6739線,日月潭代售處:049-2856879;時刻問題請洽:049-2770041;網站:http://www.ylbus.com.tw/Shuili.html。
搭乘國光客運
國光客運[臺北轉運站⇆阿里山]1835線,車班及行駛狀況,請洽國光客運:0800-010-138、臺北轉運站電話:02-25583060、及網站:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=163。
鐵路轉乘公路
1. 於嘉義火車站搭乘阿里山林業鐵路[嘉義⇆奮起湖站],阿里山林業鐵路嘉義站售票處:(05)2256918、2229010、時刻表:https://afrch.forest.gov.tw/0000115、網路訂票:https://afrts.forest.gov.tw/TP01_1.aspx。
2. 於奮起湖站步行約600公尺至公車站。
3. 於公車站搭乘嘉義縣公車前往阿里山,電話:(05)2788177、網站:https://bus.cyhg.gov.tw。
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入園須知
編號 入園須知
1. 目前林業鐵路尚未全線(嘉義-阿里山)復駛,僅行駛嘉義-十字路段
2. 祝山線(觀日出列車)配合每日的日出時間有所不同,阿里山車站於前一日16:30公告觀日列車火車時刻,旅客可林鐵嘉義、北門、奮起湖及阿里山車站預購車票(13:00~16:00)。如有其他相關問題請洽阿里山車站(05)267-9200。
3. 至祝山欣賞日出一定要天氣狀況配合,請參考中央氣象局預報資料。
4. 訂票請至阿里山林業鐵路網路訂票系統:https://afrts.forest.gov.tw/TP01_1.aspx
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常見問題
如果我想搭乘林業鐵路到其他站,應該如何購票?
目前林業鐵路列車有阿里山號(對號)、中興號冷氣平快(無對號),對號列車部分請於林鐵訂票網站預約訂票,其他中途站(如木屐寮、樟腦寮、獨立山、梨園寮、交力坪、水社寮)僅販售無座位票。如造成旅客不便,敬請見諒。
祝山線如何搭乘?在何處購票?
祝山線(觀日出列車)配合每日的日出時間有所不同,阿里山車站於前一日16:30公告觀日列車火車時刻,旅客可林鐵嘉義、北門、奮起湖及阿里山車站預購車票(13:00~16:00)。如有其他相關問題請洽阿里山車站(05)267-9200。
沼平線、神木線如何搭乘?在何處購票?
沼平線、神木線為阿里山森林遊樂區內【區間列車】,每日09:00、10:15起每30分鐘行駛一班次,每班次可容納約350人。每日8:30~16:30於阿里山車站2F售票處可購買區間列車票,採當日購票搭車,無預售。
我想訂購沼平線、神木線的火車票,應該如何預訂?
阿里山森林遊樂園區內的沼平線、神木線僅提供在阿里山車站現場購票,購票方式請洽阿里山車站(05)267-9200。祝山線觀日列車可於前一日下午13:00~16:00至林鐵各電腦售票(嘉義、北門、奮起湖)車站及阿里山車站2樓售票處預購。
請問在阿里山國家森林遊樂區有火車可以搭?票如何購買?
阿里山森林遊樂區內有沼平線及神木線,阿里山站往沼平站最早一班車為09:00,往神木站最早一班車為10:15,每隔30分鐘有一班車,沼平站回阿里山站最後一班車為15:45,神木站回阿里山站最後一班車為16:30。沼平線與神木線,單程100元 (去、回票無優待)。祝山線則視日出時間調整開車時間,請先上網站或打電話至阿里山站查詢,阿里山到祝山單程150元 (去、回票無優待)。
請問阿里山觀賞日出要搭幾點的火車?
因為一年四季,每天日出時間都不一樣,阿里山車站會隨著每天日出時間及每天的旅客數量做調整,第1班列車開車時間夏季最早約在清晨4時,冬季約在清晨6時。公告時間為前一天下午四點半以後,您可以入住當日詢問入住的旅館或上網搜尋。
我想訂購嘉義至奮起湖段的火車票,應該如何預訂?
1. 網路訂票:乘車前1天至前15 (含乘車日),即週一可預訂次次週一內之乘車票,但每逢週五可多預訂2天至次次週日之乘車票(即逢週五可預訂至次次周五、六、日之乘車票)。開放時間:06:00~24:00。

2. 車站現場預售:乘車日前12日(含乘車日)。
興建歷史
2013
※4月20日與日本黑部峽谷鐵道締結姊妹鐵路。4月21日沼平車站落成啟用。4月26日[行政院農業委員會林務局]與[交通部臺灣鐵路管理局]簽訂--[行政院農業委員會林務局委請交通部臺灣鐵路管理局協助營運阿里山林業鐵路行政契約],自5月1日起阿里山林業鐵路委請臺鐵局協助營運。
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2014
※竹崎-奮起湖本線,於01月27日復駛。
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2015
※原定於12月25日復駛奮起湖至阿里山段,但因10月1日杜鵑颱風影響,58K中斷,本線仍只通行嘉義至奮起湖。
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2016
※5月6日與瑞士馬特宏哥塔公司高納葛拉特鐵道締結姊妹鐵道路。12月24日與印度簽署鐵路遺產合作意向書
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2017
※7月3日阿里山通車復駛至第一分道,7月5日嘉義通車復駛至十字路。9月27日英國威爾普可蘭菲爾鐵道簽署合作意向書暨締結姊妹鐵道路。
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2018
阿里山鐵路與斯洛伐克切尼赫榮鐵路締結姊妹鐵道
107年12月是阿里山林鐵營運滿106週年。 阿里山林鐵與具有110年歷史的斯洛伐克切尼赫榮林鐵,於嘉義車庫園區由林務局林華慶局長與切尼赫榮林鐵主席Bilek簽署合作意向書,這是繼日本、瑞士、印度及英國之後,阿里山林鐵與國外締結姊妹的第9條鐵路。
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2019
鹿麻產車站恢復停靠
阿里山林業鐵路在各界殷殷期盼下,自108年4月16日起恢復停靠鹿麻產車站,帶著遊客再次佇足,欣賞日式檜木車站之美,認識竹崎鹿滿社區風景。林鐵列車就像是森林裡的時光機,邀請大家一起重回往日懷舊時光。
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1900
(明治三十三)鐵道部技手飯田豐二氏勘查阿里山森林鐵路舖設之可行性,小笠原富二郎勘查阿里山之森林資源。
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1903
(明治三十六)總督府特命河合鈰太郎規劃阿里山森林開發與鐵道選線事宜。
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1904
(明治三十七)因日俄戰爭財政吃緊,阿里山森林開發案遭否決。
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1906
(明治三十九)通過開發案,委由大阪「藤田組」負責,7月嘉義至竹崎開始施工。
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1907
(明治四十)10月獨立山螺旋登山路段完工,鐵道興建至梨園寮站為止。美國Lima Shay 13噸級蒸汽火車首次引進台灣。
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1908
(明治四十一)藤田組因財力不足宣佈中止阿里山鐵路興築計畫。
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1910
(明治四十三)2月阿里山森林開發官營案經國會通過,10月嘉義至竹崎通車營運。11月18噸Shay蒸汽火車購入。
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1912
(大正元)12月25日嘉義至二萬平正式通車。
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1914
(大正三)鐵道延伸至阿里山沼平,全長71.9公里。
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1920
(大正九)阿里山鐵路正式辦理客運。
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1927
(昭和二)阿里山入選台灣日日新聞社徵募之「台灣八景」。
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1934
(昭和九)自忠至哆哆咖鐵路竣工,終點哆哆咖海拔2584公尺。
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1945
(昭和二十)8月日本無條件投降,11月阿里山林場歸台灣省行政長官公署農林處林務局監理管轄。
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1946
3月阿里山林場光復後首任場長尹傳鐸上任。列車雙日上山單日下山,一日一班次。
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1949
先總統 蔣公首次視察阿里山。
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1956
阿里山神木遭雷擊起火。
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1962
首度行駛柴油對號快車,往返嘉義至奮起湖間。
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1963
轉型為觀光鐵路,「中興號」對號快車開始營運。
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1969
DL25~30號柴油機車引進。招考首屆中興號女服務員。
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1982
10月阿里山公路通車,森林鐵路旅客量大受影響。
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1983
中興號改為直達對快,創下二小時五十分嘉義至阿里山之紀錄。眠月線使用蒸汽火車營運,轟動海內外。
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1984
推出「九九九」專案,每日上下山兩班次行駛阿里山號高級空調客車。5月21日祝山線鐵路開工。8月沼平車廂旅館落成。眠月線因環保問題改採柴油機車營運,蒸汽火車全面停駛。
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1986
1月13日祝山線正式通車。與日本大井川鐵路結盟為「姐妹鐵路」。
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1989
阿里山森林管理所撤銷,嘉義林區管理處設鐵路管理課接辦。
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1998
6月29日神木正式放倒,改以眠月石猴為新地標。
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1999
阿里山26號蒸汽火車在北門站復駛,轟動國際媒體。9月21日集集大地震阿里山森林鐵路嚴重受創,眠月線停駛,阿里山新站拆除,業務改移至沼平車站。
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2001
12月22日,舉辦「阿里山森林鐵路九十周年慶暨觀光彩繪列車啟用」典禮,寬敞舒適的彩繪列車正式上路啟用。
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2001
12月7日森林鐵路榮獲由「中國工程師學會」、「中國土木水利工程學會」、「財團法人台灣營建研究院」、「財團法人虞兆中基金會」所頒發之「台灣十大土木史蹟獎」。
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2001
12月17日「竹崎車站」榮獲行政院文化建設委員會所頒發之「歷史建設百景賞」。
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2002
4月12日陳水扁總統搭乘阿里山鐵路貴賓車視察阿里山地區,對森林鐵路大為嘉許。
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2003
1月阿里山臨時月台啟用。
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2005
※ 6月11日阿里山森林鐵路獲行政院文建會評定,合格列入「台灣12處具世界遺產登錄潛力名單」 
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2005
※ 31號蒸汽機關車,改為柴油引擎。 經環境整理與植栽綠美化後,開放嘉義車庫園區,供民眾假日遊憩,此地亦成為嘉義市新地標。以世界奇珍的台灣紅檜及扁柏打造復古檜木車廂,加入鐵路營運。
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2006
※6月19日林務局與宏都阿里山國際股份有限公司簽訂「民間參與投資經營阿里山森林鐵路及阿里山森林遊樂區案興建暨營運契約」,將阿里山森林鐵路及遊樂區部分業務委託民間公司經營。 ※ 民國93年12月所訂購之柴油機車2輛交車,加入營運。
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2007
※民國93年12月所訂購之柴油機車5輛交車,加入營運。 
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2007
※ 7月15日,阿里山森林鐵路嘉義竹崎間蒸汽火車檜木列車啟用典禮。蒸汽火車檜木列車,自7月21日起,每週六日行駛竹崎嘉義區間車。 
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2007
※ 9月13日阿里山新站正式完工啟用。
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2008
※6月19日阿里山森林鐵路正式移轉交由宏都阿里山國際股份有限公司經營。
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2009
※因8月8日莫拉克颱風災害,使阿里山森林鐵路柔腸寸斷,鐵路全線停駛。
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2010
3月23日與宏都阿里山國際股份有限公司中止委託經營之契約。 
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2010
6月19日阿里山森林鐵路祝山線及神木線復駛。 6月25日舉辦阿里山森林鐵路風華再現活動,邀請行政院長官、各級長官、地方首長及地方仕紳蒞臨,宣示大阿里山地區觀光產業之風華再現。
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2010
12月19日阿里山森林鐵路99週年慶暨動力室木雕作品展示館及多功能展演區落成典禮。
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2011
※元旦「日出印象音樂會」活動,於對高岳車站舉行,上萬人湧入聆聽欣賞。
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2011
※4月27日神木線發生倒樹意外,全線停駛。
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2011
※10月27日祝山線復駛、12月25日沼平線復駛。
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2011
※12月25日於嘉義市北門驛車站舉辦阿里山森林鐵路100年慶祝活動。
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2012
※1月20日起復駛神木區間車。12月23-25日舉辦[世紀森鐵-阿里山林業鐵路通車100年慶祝活動]。12月26日起嘉義-竹崎正式通車。
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旅遊指南
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旅遊指南
探訪景點
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獨立山
特色景觀
獨立山
阿里山森林鐵路在過樟腦寮後,遇到獨立山以致路線無法循正常坡度爬昇,只好仿蝸牛殼方式以螺旋方登山,利用隧道及迴圈至山頂後離開,因此可以連續以不同高度及方向看到腦寮寮車站,為阿里山鐵路舉世無雙的奇景。從樟腦寮站出發1400公尺可到獨立山步道入口,獨立山步道全程來回約需2小時,可以觀看火車迴轉山頭奇景。
阿里山神木
特色景觀
阿里山神木
神木原本是一棵樹齡達三千餘年的紅檜,為日本技師小笠原富次郎於1906年發現,被尊稱為「神木」。該樹高53公尺,樹幹接者地面處的周圍達23公尺,阿里山森林鐵路通車後,成為聞名中外的台灣地標之一。民國45年6月7日清晨,阿里山神木遭到雷擊,樹心油脂被焚?,雖然還存活,卻也在不久後即告枯萎。民國86年7月1日,神木本身因連日大雨,一半的樹身迸裂傾倒在森林鐵路上,壓壞了鐵軌。於87年6月29日,正式放倒神木,阿里山神木也因此走入歷史,傾倒的樹身就此橫置於原地,成為遺跡。
祝山觀日出
特色景觀
祝山觀日出
祝山日出奇景享譽中外,上阿里山者必定前往祝山觀賞,原先僅有羊腸步道,遊客於凌晨提燈徒步行走,極為不便,林務局有鑑於此,乃於民國60年間開闢祝山專用林道,成立祝山客運,改以中型汽車接送遊客。但自阿里山公路通車後,上山遊客激增,為因應激增遊客及顧慮遊客安全,林務局乃毅然克服困難,於民國73年5月30日興工開築祝山鐵路,全長6.25公里。以阿里山新站為起點,經十字分道轉對高岳至祝山,蜿蜒於海拔2216公尺至2451公尺的高山上,沿途時有雲海瀰漫,氣象萬千,這是國人自建的第一條登山鐵路,專供遊客前往祝山觀賞日出奇景。
嘉義車站
沿線車站
嘉義車站
從阿里山鐵路的角度來看,嘉義站是阿里山森林鐵道延伸出來的交會站,銜接著縱貫線。嘉義車站海拔30公尺,曾經是臺灣唯一集台鐵、糖鐵、林鐵的「三鐵共構」的車站。在第一月台可以看見台鐵1067mm與阿里山762mm不同軌距並列於此地。目前,第一月台北側是前往阿里山的搭乘地點。
北門驛車站
沿線車站
北門驛車站
北門驛木造車站位於阿里山鐵路的登山方向右側,估計建造於1910~1912年,是以阿里山紅檜為建材的典型日式車站建築。民國87年5月16日不幸發生大火,所幸只燒毀右側百分之四十,由嘉義林區管理處編列預算重新整修,於同年11月7日整建完成。民國88年九二一大地震曾一度受損,北門驛又再次編列預算維修,成為今日的風貌。
鹿麻產車站
沿線車站
鹿麻產車站
過去此地以盛產梅花鹿為名。鹿皮為早期出口大宗物產之一。
竹崎車站
沿線車站
竹崎車站
竹崎原名為竹頭崎,位於海拔127公尺處,是阿里山森林鐵路平地線與山地線的分界點。以往山地線是以二十八噸蒸汽火車機車行駛,平地線以十八噸蒸汽火車行駛,蒸汽火車列車至此站皆需添加煤水,並將火車調頭,以後推方式推動列車上山。竹崎站之另一大特色是溝內之三角線軌道,亦因早期時上、下山之客運列車或貨運列車均需在此站調轉火車頭,所特別設計使用。
樟腦寮車站
沿線車站
樟腦寮車站
樟腦寮車站海拔543公尺,此地當時出產樟腦樹及樟腦油而得名。目前站旁還有兩列百年樟樹蒼翠蓊鬱,並招來無數鳥類棲息,此站視野展望良好,在站前附近由左至右可見獨立山、塘湖山、金獅山、大坑山。車站的特色為一折返式車站,車站軌道呈X形的折返線,上山火車若是進站待避,必須轉入另一地勢水平的側線,再倒車進入右側股道;下山的火車則可以直接扳轉道岔進站,或直接通過開走,在阿里山鐵道的屏遮那站亦為折返式車站。樟腦寮站也是爬獨立山的登山口,每逢假日遊人如織,攤販林立,停車場不夠停放,都延伸到道路旁,又可在站內清楚地看到火車「螺旋狀」方式爬上獨立山,且重覆出現三次,饒富趣味。
獨立山車站
沿線車站
獨立山車站
鐵路從樟腦寮站起將以螺旋狀環繞三週的方式,到達海拔七百四十三公尺的獨立山頂,再以8字型的鐵路設計離開獨立山,是阿里山鐵路全線工程最艱鉅的地方,也是最奇特的迴旋路線。
梨園寮車站
沿線車站
梨園寮車站
梨園寮站海拔高904公尺,日據時期此地稱為「見晴台」,因為此站視野遼闊,離站不遠處可觀看剛經過之獨立山。此處已進入暖帶林區,盛產麻竹筍、高山茗茶與難得一見的孟宗竹林。
交力坪車站
沿線車站
交力坪車站
交力坪車站位於海拔高997公尺,過去每天上、下山的列車在此處交會,也是轉往瑞里風景區的主要轉運站。
水社寮車站
沿線車站
水社寮車站
本站海拔高1186公尺,位於「篤鼻山」、「四天王山」群峰腳下,昔日是登山者攀爬四天王山的必經之地,此站從進站到出站恰好180度,軌道呈一「Ω」字型,為其獨特之處。另外,本站設有蝙蝠生態展覽館,鄰近之廢棄隧道內蝙蝠生活情形良好,為特有生態保護地區。
奮起湖車站
沿線車站
奮起湖車站
奮起湖是阿里山森林鐵路本線沿途中最大的一站,並且是唯一擁有雙月台的大站。早期阿里山鐵路以運輸木材為主,客、貨運列車上、下山交會的地點,除此之外,奮起湖車站也是登山火車的重要休息站,上、下山的列車均在此補充煤水後繼續上路,以前此處原設有機車庫、修理廠,今已撤除,並將原木造蒸汽火車車庫,改作古老蒸汽火車展示場,存放蒸汽火車、修理工具、以及照片等,供遊客參觀。
多林車站
沿線車站
多林車站
位於海拔1516公尺的多林站,是沿用日據時代的名字「多囉嘕」,或簡稱「多囉」,因「多囉嘕」語音艱澀,在民國五十三年三月改名為多林站。此地盛產轎篙竹,竹質較一般竹類為軟,而轎篙竹亦是昔時花轎採用的「轎棍」。
十字路車站
沿線車站
十字路車站
海拔1523公尺的十字路站,為早期「達邦」、「來吉」兩處山地部落往來必經之處,一九一二年十二月廿五日阿里山森林鐵路通車,路軌跨越此步道致成「十」字型,因而取名為「十字路」,此地離阿里山公路約僅50公尺,係山地線鐵、公路最接近的地方,亦是阿里山「曹族」十字社族人居住地,十字社曾被命名「新高口社」,十字社屬今嘉義縣阿里山鄉阿里山鄉十字村。
二萬平車站
沿線車站
二萬平車站
阿里山森林鐵路1912年十二月先完成嘉義到二萬平路段,1914年延伸至阿里山舊站(沼平)。二萬平海拔2000公尺。
阿里山車站
沿線車站
阿里山車站
為第四分道所在地,海拔2216公尺,目前的木造車站為96年6月落成啟用。
沼平車站
沿線車站
沼平車站
阿里山沼平車站,海拔2,274公尺,和阿里山新站相距1.3公里。沼平這一帶曾是阿里山最大的集材場。
祝山車站
沿線車站
祝山車站
設施服務
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奮起湖車庫
園區設施
奮起湖車庫
阿里山森鐵嘉義車庫園區
園區設施
阿里山森鐵嘉義車庫園區
在嘉義站及北門站間林森西路上有「阿里山森鐵嘉義車庫園區」,是阿里山森林鐵路設施的大本營,目前園區陳列各式車頭、車廂和維修廠房。所有重要的車頭維修、整建,和車廂清潔,都在這裡進行。園區內可以看到歷代舊車頭和車廂,如太子列車、蒸氣車頭、阿里山號、中興號、蝙蝠號列車、彩繪列車等。園區東北側還由一座共車頭迴轉用的轉車台設施,目前開放可供外界參觀。
阿里山國家森林遊樂區
園區設施
阿里山國家森林遊樂區
阿里山的日出、雲海、晚霞、森林鐵路、森林合稱阿里山五奇,早已聞名遐邇,每年三、四月的花季更遊人如織。森林遊樂區內有阿里山香林神木、姊妹潭、受鎮宮、象鼻木、三代木、慈雲寺、千歲檜木、祝山眺望台等遊憩景點,供遊客駐足觀賞,並有巨木群棧道、塔山森林步道、對高岳健康步道、祝山觀日步道供登山健行,森林浴的最佳場所。 阿里山森林遊樂區現由嘉義林區管理處管理,為全年全日開放,票價假日全票為200元,非假日為150元,詳細開園資訊、票務及住宿資訊請點選連結(http://www.ali-nsa.net/pda/index.php)
影音故事
順遊景點
阿里山國家森林遊樂區
阿里山的日出、雲海、晚霞、林業鐵路、巨木合稱阿里山五奇;阿里山新八景:塔山奇岩、28號巨木、小笠原山、水山巨木、香林拱橋、慈雲觀景、神怡流瀑、阿里山神木遺跡等,皆已聞名遐邇,每年三、四月的阿里山花季更是遊人如織。
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嘉義阿里山林業村暨檜意森活村
阿里山林業村及檜意森活村改善市容,發掘地方文化深厚蘊底,延續歷史脈絡,具體實踐林業文化保存及傳承,活絡地方經濟,使林業之都風華再現,帶給遊客新的體驗,促進城市整體發展,為農委會與嘉義市政府合作之成果,是中央與地方夥伴關係的典範。
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阿里山生態教育館
阿里山生態教育館位於阿里山森林遊樂區範圍內,但其保育關切場域包含了臺灣一葉蘭自然保留區、塔山野生動物重要棲息環境以及鹿林山野生動物重要棲息環境等三處。林務局阿里山工作站的工作人員長期參與周邊保護留區的環境監測與資源調查,另外也針對阿里山山椒魚及臺灣一葉蘭進行棲地復育工作,長年下來已頗有成效。為了讓大眾了解保護留區棲地環境與物種保育重要性,以保育物種-阿里山山椒魚及臺灣一葉蘭作為故事館的主軸,向大眾說明研究工作的執行過程與成果。
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阿里山林業鐵路車庫園區
嘉義車庫園區日治時期舊名「北門修理工場」,原址設於1910年10月平地段通車時的北門機關庫,隨著鐵路的施工陸續擴充,才於大正元年(西元1912年)正式啟用,主要工作為建造修理阿里山鐵路各式機車、客車、貨車,迄今已將近百年的歷史。從阿里山通車以來,修理工廠一直是維修的大本營,雖說當年火車購自美國,但北門修理工廠當年編置一兩百人,維修、改裝、製造樣樣功力高強,零件壞了自己手工打造,外鍋爐、蒸汽引擎也能自產,阿里山檜木車廂也是修理廠的經典傑作之一,許多珍貴阿里山退休火車,目前也是保存在北門修理工廠。 民國82年8月23日,北門修理工廠發生一場大火燒掉木造廠房,部份老火車也付諸一炬。現今部份修理工廠建築已經更新,少數較珍貴的車輛,則停放在車庫裡保存。民國95年12月啟用的林產工藝品展示區,則像是另一座木造車站,位於登山鐵路旁邊。為了讓民眾可以參觀這個饒富歷史意義的所在地,民國94年起改名為嘉義車庫園區。
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