遮罩
我是遊客
背景音樂圖示
背景音樂
本局出版之「離家出走 — 一起去森林之大地野宴有聲 CD」(作者:范欽慧)
音樂播放
語言切換圖示
Language
】目前累計入園人數人。資料更新時間
(關閉)
櫻花火車
蒸氣火車進站
楓葉鐵道
楓葉雲海
阿里山_祝山觀日出
阿里山雲海
阿里山森林火車
台灣紅榨槭
小笠原日出
栗背林鴝
阿里山_蒸車與神木
雲海晚霞
+ 12
關閉
圖片
照片提供|
嘉義縣阿里山鄉

阿里山林業鐵路

阿里山林業鐵路係日據時期為開採森林資源而鋪設的產業鐵道,全線分為本線及支線,沿途歷經熱、暖、溫帶三種林相,自海拔30公尺的嘉義站,一路爬升至海拔2,216公尺的阿里山站。此外,旅客還可以在清晨時分搭乘祝山線小火車,前往臺灣最高海拔車站-祝山站(2,451公尺),欣賞聞名遐邇的阿里山日出。

阿里山林業鐵路為克服險惡地形,擁有登山鐵路五大工法其中四項,包括螺旋式路線、之字形折返路線、Ω type turn及特殊設計的登山蒸汽火車等,集登山鐵路、森林鐵路與高山鐵路於一身,驗證具世界登山鐵路之實力,為臺灣世界遺產潛力點之一。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
11/29 星期一
正常行駛
圖示
17°
降雨
20 %
15° / 21°
關閉
一週天氣
11.29
今日
11.30
週二
12.01
週三
12.02
週四
12.03
週五
12.04
週六
12.05
週日
溫度
圖示
15 ° / 21 °
圖示
12 ° / 18 °
圖示
9 ° / 16 °
圖示
8 ° / 15 °
圖示
8 ° / 17 °
圖示
7 ° / 16 °
圖示
8 ° / 17 °
體感
溫度
15 ° / 22 ° 11 ° / 18 ° 7 ° / 15 ° 6 ° / 15 ° 7 ° / 17 ° 6 ° / 16 ° 6 ° / 17 °
降雨
機率
20 % 20 % 10 % - - - -
相對
濕度
93 % 90 % 81 % 85 % 80 % 79 % 81 %
風向
風速
2
偏西風
3
偏東風
3
東南風
3
偏東風
2
偏東風
2
偏東風
2
偏東風
紫外線
指數
6
高量級
6
高量級
6
高量級
6
高量級
6
高量級
6
高量級
6
高量級
日出
日落
日出
06:22
日落
17:12
日出
06:23
日落
17:12
日出
06:24
日落
17:12
日出
06:24
日落
17:12
日出
06:25
日落
17:12
日出
06:26
日落
17:12
日出
06:26
日落
17:12
資料來源:中央氣象局|預報地點:嘉義縣阿里山鄉 |更新時間:2021/11/29 11:22
嘉義縣阿里山鄉
阿里山林業鐵路
:::
收費標準
園區資訊
展開線上申請
線上申請
關閉
時刻票價
林鐵本線
林鐵本線沿線車站自嘉義至十字路站,詳細時刻表請見「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」網站:
・時刻表:https://afrch.forest.gov.tw/0000115
・票價表:https://afrch.forest.gov.tw/0000119
祝山線
林鐵支線詳細時刻表請見「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」網站:
・時刻表:https://afrch.forest.gov.tw/0000300
・票價表:https://afrch.forest.gov.tw/0000119

祝山日出奇景享譽國內外,上阿里山者必定前往祝山觀賞,原先僅有羊腸步道,遊客於凌晨提燈徒步行走,極為不便,林務局有鑑於此,乃於民國60年間開闢祝山專用林道,成立祝山客運,改以中型汽車接送遊客。但自阿里山公路通車後,上山遊客激增,為因應激增遊客及顧慮遊客安全,林務局乃毅然克服困難,於民國73年5月30日興工開築祝山鐵路,全長6.25公里。以阿里山新站為起點,經十字分道轉對高岳至祝山,蜿蜒於海拔2216公尺至2451公尺的高山上,沿途時有雲海瀰漫,氣象萬千,這是國人自建的第一條登山鐵路,專供遊客前往祝山觀賞日出奇景。
沼平線
林鐵支線詳細時刻表請見「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」網站:
・時刻表:https://afrch.forest.gov.tw/0000300
・票價表:https://afrch.forest.gov.tw/0000119

從阿里山車站至沼平車站的登山本線,又稱為沼平線,位於阿里山國家森林遊樂區內,每逢阿里山櫻花季,沼平線鐵路穿越了沼平公園與派出所前的櫻花,花季時遊人如織,超越了登山本線的奇特現象。(來源:《阿里山森林鐵路百年紀實》蘇昭旭/著)
神木線
林鐵支線詳細時刻表請見「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」網站:
・時刻表:https://afrch.forest.gov.tw/0000300
・票價表:https://afrch.forest.gov.tw/0000119

火車離開神木站開往阿里山,這段開往新站1.8公里的旅程,已經進入阿里山森林遊樂區內。神木線並非新的支線,只是因為有區間車在本段運行,從阿里山車站往返神木站,為重疊本線的路線,只是營運的車輛不同。
關閉
服務時間
開車時間依各路線有所不同。祝山觀日列車開車時間:乘車前一日下午四時三十分左右,將在官網(https://afrch.forest.gov.tw/)進行公告。
面積海拔
面積海拔
0.000 公頃
2216 公尺
聯絡資訊
聯絡資訊
阿里山林業鐵路及文化資產管理處,05-2779843;嘉義票房,05-2256918;北門車站,05-2768094;竹崎車站,05-2611275;奮起湖車站,05-2561007;阿里山車站,05-2679200;沼平車站,05-2679086
關閉
交通方式
開車前往
開車前往
地圖
阿里山林業鐵路
・嘉義票房:嘉義市中山路528號・北門車站: 嘉義市共和路428號・竹崎車站: 嘉義縣竹崎鄉竹崎村舊車站11號・奮起湖車站: 嘉義縣竹崎鄉中和村奮起湖168號之1號・阿里山車站: 嘉義縣阿里山鄉中正村阿里山1號・沼平車站: 嘉義縣阿里山鄉香林村17號・神木車站: 嘉義縣阿里山鄉45號 查看 Google 地圖
交通資訊地圖
路線一
由國道3號(南二高)中埔交流道下後接臺18線省道(阿里山公路)至阿里山國家森林遊樂區(88.2K處)。
路線二
由國道1號(中山高)嘉義交流道下後接臺18線省道(阿里山公路)至阿里山國家森林遊樂區(88.2K處)。
大眾運輸
大眾運輸
搭乘公車
嘉義縣公車[嘉義⇆阿里山]、[嘉義⇆奮起湖]、[嘉義高鐵⇆阿里山]、[嘉義高鐵⇆奮起湖]、﹝奮起湖⇆阿里山﹞,車班及行駛狀況請洽嘉義縣公車嘉義站:(05)224-3140或網站:https://bus.cyhg.gov.tw。
搭乘火車
搭乘火車至嘉義火車站,出站後於阿里山林業鐵路售票窗口購票:本線、神木線、沼平線及祝山線,再進站前往林鐵月台搭車。
 ※林鐵暫未全線通車,旅客在奮起湖車站下車轉搭公車方能上阿里山。
 ※阿里山林業鐵路嘉義站售票處:(05)2256918、2229010;嘉義縣公車:(05)2788177、網站:https://bus.cyhg.gov.tw。
搭乘員林客運
員林客運[日月潭⇆阿里山]6739線,日月潭代售處:049-2856879;時刻問題請洽:049-2770041;網站:http://www.ylbus.com.tw/Shuili.html。
搭乘國光客運
國光客運[臺北轉運站⇆阿里山]1835線,車班及行駛狀況,請洽國光客運:0800-010-138、臺北轉運站電話:02-25583060、及網站:http://www.kingbus.com.tw/ticketPriceResult.php?sid=163。
鐵路轉乘公路
1. 於嘉義火車站搭乘阿里山林業鐵路[嘉義⇆奮起湖站],阿里山林業鐵路嘉義站售票處:(05)2256918、2229010、時刻表:https://afrch.forest.gov.tw/0000115、網路訂票:https://afrts.forest.gov.tw/TP01_1.aspx。
2. 於奮起湖站步行約600公尺至公車站。
3. 於公車站搭乘嘉義縣公車前往阿里山,電話:(05)2788177、網站:https://bus.cyhg.gov.tw。
關閉
入園須知
編號 入園須知
1. 目前林業鐵路尚未全線(嘉義-阿里山)復駛,僅行駛嘉義-十字路段
2. 祝山線(觀日列車)開車時間:乘車前一日下午4時30分,於林鐵官網首頁、阿里山車站2F處、遊樂區大門口及旅客中心進行公告。旅客可預先至林鐵網路訂票系統、林鐵嘉義站、北門站、竹崎站、交力坪站、奮起湖站及阿里山站2F售票處預購車票。如有其他相關問題請洽阿里山車站(05)267-9200。
3. 至祝山欣賞日出一定要天氣狀況配合,請參考中央氣象局預報資料。
4. 訂票請至阿里山林業鐵路網路訂票系統:https://afrts.forest.gov.tw/TP01_1.aspx
5. 本線(嘉義-十字路):旅客如需攜帶犬、貓及其他哺乳類動物乘車,需包裝完固於長43公分、寬32公分、高31公分以下之寵物箱(袋)內,並放置於座位下得攜帶乘車。 支線(祝山、神木及沼平線):未開放攜帶犬、貓及其他哺乳類動物乘車。
關閉
常見問題
如果我想搭乘林業鐵路到其他站,應該如何購票?
目前林業鐵路列車有阿里山號(對號)、中興號(非對號),可於林鐵網路訂票網站預先訂票,其他中途站(如鹿麻產、樟腦寮、獨立山、梨園寮、交力坪、水社寮)僅販售無座位票。如造成旅客不便,敬請見諒。
祝山線如何搭乘?在何處購票?
祝山線(觀日列車)為阿里山森林遊樂區內【區間列車】,旅客可預先至林鐵網路訂票系統、林鐵嘉義站、北門站、竹崎站、交力坪站、奮起湖站及阿里山站2F售票處預購車票。如有其他相關問題請洽阿里山車站(05)267-9200。
沼平線、神木線如何搭乘?在何處購票?
沼平線、神木線為阿里山森林遊樂區內【區間列車】,每日09:00、09:45起每30分鐘行駛一班次,每班次可容納約350人。旅客可預先至林鐵網路訂票系統、阿里山車站2F售票處購票。
我想訂購沼平線、神木線的火車票,應該如何預訂?
阿里山森林遊樂園區內的沼平線、神木線,旅客可預先至林鐵網路訂票系統購票。
請問在阿里山國家森林遊樂區有火車可以搭?票如何購買?
阿里山森林遊樂區內有沼平線、神木線及祝山線(觀日列車)列車,阿里山站往沼平站最早一班車為09:00,往神木站最早一班車為09:45,每隔30分鐘有一班車,沼平站回阿里山站最後一班車為15:45,神木站回阿里山站最後一班車為16:30。祝山線(觀日列車)則視日出時間調整開車時間,可於乘車前一日下午4時30分至林鐵官網首頁、阿里山車站2F處、遊樂區大門口及旅客中心查詢。
請問阿里山觀賞日出要搭幾點的火車?
因為一年四季,每天日出時間都不一樣,阿里山車站會隨著每天日出時間及每天的旅客數量做調整,第1班列車開車時間夏季最早約在清晨4時,冬季約在清晨6時。公告時間為前一天下午4點30分以後,您可以入住當日詢問入住的旅館或上網搜尋。
我想訂購嘉義至奮起湖段的火車票,應該如何預訂?
1. 網路訂票:乘車前1天至前15 (含乘車日),即週一可預訂次次週一內之乘車票,但每逢週五可多預訂2天至次次週日之乘車票(即逢週五可預訂至次次周五、六、日之乘車票)。開放時間:06:00~24:00。

2. 車站現場預售:乘車日前12日(含乘車日)。
興建歷史
2013
※4月20日與日本黑部峽谷鐵道締結姊妹鐵路。4月21日沼平車站落成啟用。4月26日[行政院農業委員會林務局]與[交通部臺灣鐵路管理局]簽訂--[行政院農業委員會林務局委請交通部臺灣鐵路管理局協助營運阿里山林業鐵路行政契約],自5月1日起阿里山林業鐵路委請臺鐵局協助營運。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2014
※竹崎-奮起湖本線,於01月27日復駛。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2015
※原定於12月25日復駛奮起湖至阿里山段,但因10月1日杜鵑颱風影響,58K中斷,本線仍只通行嘉義至奮起湖。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2016
※5月6日與瑞士馬特宏哥塔公司高納葛拉特鐵道締結姊妹鐵道路。12月24日與印度簽署鐵路遺產合作意向書
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2017
※7月3日阿里山通車復駛至第一分道,7月5日嘉義通車復駛至十字路。9月27日英國威爾普可蘭菲爾鐵道簽署合作意向書暨締結姊妹鐵道路。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2018
阿里山鐵路與斯洛伐克切尼赫榮鐵路締結姊妹鐵道
107年12月是阿里山林鐵營運滿106週年。 阿里山林鐵與具有110年歷史的斯洛伐克切尼赫榮林鐵,於嘉義車庫園區由林務局林華慶局長與切尼赫榮林鐵主席Bilek簽署合作意向書,這是繼日本、瑞士、印度及英國之後,阿里山林鐵與國外締結姊妹的第9條鐵路。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2019
鹿麻產車站恢復停靠
阿里山林業鐵路在各界殷殷期盼下,自108年4月16日起恢復停靠鹿麻產車站,帶著遊客再次佇足,欣賞日式檜木車站之美,認識竹崎鹿滿社區風景。林鐵列車就像是森林裡的時光機,邀請大家一起重回往日懷舊時光。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1900
(明治三十三)鐵道部技手飯田豐二氏勘查阿里山森林鐵路舖設之可行性,小笠原富二郎勘查阿里山之森林資源。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1903
(明治三十六)總督府特命河合鈰太郎規劃阿里山森林開發與鐵道選線事宜。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1904
(明治三十七)因日俄戰爭財政吃緊,阿里山森林開發案遭否決。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1906
(明治三十九)通過開發案,委由大阪「藤田組」負責,7月嘉義至竹崎開始施工。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1907
(明治四十)10月獨立山螺旋登山路段完工,鐵道興建至梨園寮站為止。美國Lima Shay 13噸級蒸汽火車首次引進台灣。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1908
(明治四十一)藤田組因財力不足宣佈中止阿里山鐵路興築計畫。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1910
(明治四十三)2月阿里山森林開發官營案經國會通過,10月嘉義至竹崎通車營運。11月18噸Shay蒸汽火車購入。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1912
(大正元)12月25日嘉義至二萬平正式通車。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1914
(大正三)鐵道延伸至阿里山沼平,全長71.9公里。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1920
(大正九)阿里山鐵路正式辦理客運。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1927
(昭和二)阿里山入選台灣日日新聞社徵募之「台灣八景」。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1934
(昭和九)自忠至哆哆咖鐵路竣工,終點哆哆咖海拔2584公尺。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1945
(昭和二十)8月日本無條件投降,11月阿里山林場歸台灣省行政長官公署農林處林務局監理管轄。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1946
3月阿里山林場光復後首任場長尹傳鐸上任。列車雙日上山單日下山,一日一班次。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1949
先總統 蔣公首次視察阿里山。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1956
阿里山神木遭雷擊起火。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1962
首度行駛柴油對號快車,往返嘉義至奮起湖間。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1963
轉型為觀光鐵路,「中興號」對號快車開始營運。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1969
DL25~30號柴油機車引進。招考首屆中興號女服務員。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1982
10月阿里山公路通車,森林鐵路旅客量大受影響。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1983
中興號改為直達對快,創下二小時五十分嘉義至阿里山之紀錄。眠月線使用蒸汽火車營運,轟動海內外。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1984
推出「九九九」專案,每日上下山兩班次行駛阿里山號高級空調客車。5月21日祝山線鐵路開工。8月沼平車廂旅館落成。眠月線因環保問題改採柴油機車營運,蒸汽火車全面停駛。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1986
1月13日祝山線正式通車。與日本大井川鐵路結盟為「姐妹鐵路」。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1989
阿里山森林管理所撤銷,嘉義林區管理處設鐵路管理課接辦。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1998
6月29日神木正式放倒,改以眠月石猴為新地標。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
1999
阿里山26號蒸汽火車在北門站復駛,轟動國際媒體。9月21日集集大地震阿里山森林鐵路嚴重受創,眠月線停駛,阿里山新站拆除,業務改移至沼平車站。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2001
12月22日,舉辦「阿里山森林鐵路九十周年慶暨觀光彩繪列車啟用」典禮,寬敞舒適的彩繪列車正式上路啟用。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2001
12月7日森林鐵路榮獲由「中國工程師學會」、「中國土木水利工程學會」、「財團法人台灣營建研究院」、「財團法人虞兆中基金會」所頒發之「台灣十大土木史蹟獎」。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2001
12月17日「竹崎車站」榮獲行政院文化建設委員會所頒發之「歷史建設百景賞」。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2002
4月12日陳水扁總統搭乘阿里山鐵路貴賓車視察阿里山地區,對森林鐵路大為嘉許。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2003
1月阿里山臨時月台啟用。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2005
※ 6月11日阿里山森林鐵路獲行政院文建會評定,合格列入「台灣12處具世界遺產登錄潛力名單」 
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2005
※ 31號蒸汽機關車,改為柴油引擎。 經環境整理與植栽綠美化後,開放嘉義車庫園區,供民眾假日遊憩,此地亦成為嘉義市新地標。以世界奇珍的台灣紅檜及扁柏打造復古檜木車廂,加入鐵路營運。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2006
※6月19日林務局與宏都阿里山國際股份有限公司簽訂「民間參與投資經營阿里山森林鐵路及阿里山森林遊樂區案興建暨營運契約」,將阿里山森林鐵路及遊樂區部分業務委託民間公司經營。 ※ 民國93年12月所訂購之柴油機車2輛交車,加入營運。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2007
※民國93年12月所訂購之柴油機車5輛交車,加入營運。 
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2007
※ 7月15日,阿里山森林鐵路嘉義竹崎間蒸汽火車檜木列車啟用典禮。蒸汽火車檜木列車,自7月21日起,每週六日行駛竹崎嘉義區間車。 
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2007
※ 9月13日阿里山新站正式完工啟用。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2008
※6月19日阿里山森林鐵路正式移轉交由宏都阿里山國際股份有限公司經營。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2009
※因8月8日莫拉克颱風災害,使阿里山森林鐵路柔腸寸斷,鐵路全線停駛。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2010
3月23日與宏都阿里山國際股份有限公司中止委託經營之契約。 
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2010
6月19日阿里山森林鐵路祝山線及神木線復駛。 6月25日舉辦阿里山森林鐵路風華再現活動,邀請行政院長官、各級長官、地方首長及地方仕紳蒞臨,宣示大阿里山地區觀光產業之風華再現。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2010
12月19日阿里山森林鐵路99週年慶暨動力室木雕作品展示館及多功能展演區落成典禮。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2011
※元旦「日出印象音樂會」活動,於對高岳車站舉行,上萬人湧入聆聽欣賞。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2011
※4月27日神木線發生倒樹意外,全線停駛。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2011
※10月27日祝山線復駛、12月25日沼平線復駛。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2011
※12月25日於嘉義市北門驛車站舉辦阿里山森林鐵路100年慶祝活動。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
2012
※1月20日起復駛神木區間車。12月23-25日舉辦[世紀森鐵-阿里山林業鐵路通車100年慶祝活動]。12月26日起嘉義-竹崎正式通車。
繼續閱讀
展開
收合內容
收合
旅遊指南
展開
旅遊指南
探訪景點
顯示地圖
獨立山
特色景觀
獨立山
阿里山林業鐵路在過樟腦寮後,遇到獨立山以致路線無法循正常坡度爬昇,只好仿蝸牛殼方式以螺旋方登山,利用隧道及迴圈至山頂後離開,因此可以連續以不同高度及方向看到腦寮寮車站,為阿里山鐵路舉世無雙的奇景。從樟腦寮站出發1400公尺可到獨立山步道入口,獨立山步道全程來回約需2小時,可以觀看火車迴轉山頭奇景。
阿里山神木
特色景觀
阿里山神木
神木是一棵樹齡達三千餘年的紅檜,為日本技師小笠原富次郎於1906年發現。該樹高53公尺,樹幹接者地面處的周圍達23公尺,阿里山林業鐵路通車後,成為聞名中外的台灣地標之一。1956年6月7日清晨,神木遭到雷擊,內部樹幹燒成中空。1997年7月1日,連日大雨,因樹幹積水土壤鬆軟,造成神木龜裂半倒。1998年6月29日,正式放倒神木,阿里山神木也因此走入歷史,傾倒的樹身就此橫置於原地,成為遺跡。
祝山觀日出
特色景觀
祝山觀日出
1984年林務局為載運賞日出遊客而修築祝山線,經十字分道轉對高岳至祝山,全線蜿蜒於海拔2,000公尺以上高山,時有雲海瀰漫,氣象萬千。
嘉義車站
沿線車站
嘉義車站
嘉義站是阿里山森林鐵道延伸出來的交會站,銜接著縱貫線。嘉義車站海拔30公尺,曾經是臺灣唯一集台鐵、糖鐵、林鐵的「三鐵共構」的車站。在第一月台可以看見台鐵1067mm與阿里山762mm不同軌距並列於此地。目前,第一月台北側是前往阿里山的搭乘地點。
北門車站
沿線車站
北門車站
約建於1910~1912年,以阿里山紅檜為建材的典型日式車站建築。1998年5月16日不幸發生大火,燒毀右側百分之四十,後以原有建材「紅檜」重新整修,於同年11月7日整建完成。1999年九二一大地震曾一度受損,再次維修,成為今日的風貌。
鹿麻產車站
沿線車站
鹿麻產車站
又名「鹿滿」,站內設有2股線。曾是北門站與竹崎站之間的重要大站,車站所在的村落曾經人潮聚集、商業活動鼎盛,但自阿里山公路開通後,1982年11月起就不再有火車停靠。隨著鐵道文化與觀光風氣日開,2004年12月,重新整建恢復昔日風貌。車站站長宿舍,則於2006年4月整修完成。
竹崎車站
沿線車站
竹崎車站
竹崎舊名「竹頭崎」,距嘉義起點14.2公里,海拔127公尺,是阿里山林業鐵路平地段的最後一站,也是鐵路的登山起點,此站約建造於1910年,在1952年曾經整修改建過,成為今日所見的模樣,具有濃厚的日本風味。在蒸汽火車時代,必須先在這裡加水添煤,並且將18公噸的平地車頭換成28公噸的爬山車頭,以利之後的爬坡行程。 竹崎站的另一個特色是「三角線」。在1912年通車初期二萬平和竹崎分別為登山路段的終點和起點站,所以需要三角線以協助機車調頭轉向。
樟腦寮車站
沿線車站
樟腦寮車站
樟腦寮車站海拔543公尺,此地當時出產樟腦樹及樟腦油而得名。站旁有兩列百年樟樹蒼翠蓊鬱。此站視野展望良好,在站前附近由左至右可見獨立山、塘湖山、金獅山、大坑山。車站的特色為一折返式車站,車站軌道呈X形的折返線,在站內可清楚地看到火車以「螺旋狀」方式爬上獨立山,且重覆出現三次,饒富趣味。
獨立山車站
沿線車站
獨立山車站
鐵路從樟腦寮站起將以螺旋狀環繞三圈的方式,到達海拔743公尺的獨立山頂,再以8字型的鐵路設計離開獨立山,是阿里山鐵路全線工程最艱鉅的地方,也是最奇特的迴旋路線。
梨園寮車站
沿線車站
梨園寮車站
以螢河鐵道聞名,車站附近有日治時期所設的「見晴台」,視野遼闊。1985年後,梨園寮車站改為招呼站。
交力坪車站
沿線車站
交力坪車站
交力坪車站位於海拔高997公尺,過去每天上、下山的列車在此處交會,也是轉往瑞里風景區的主要轉運站。
水社寮車站
沿線車站
水社寮車站
水社寮車站位在篤鼻山、四天王山群峰下的一個小車站,這個車站最有趣的地方,在於軌道呈現一個「Ω」字形,火車從進站到出站恰好是180度,與二萬平站是阿里山林業鐵路二座「Ω」字形的軌道。水社寮站現為招呼站,因附近有蝙蝠棲地,而於站內設置蝙蝠生態教育館。 以車站為起始點,可步行至四周的知名景點,沿途覆蓋著杉林與竹林,擁有極佳的視野,可以展望玉山、塔山、瑞里、奮起湖。往南可前往臥龍谷,又稱石谷盤,溪水沖刷溪谷中的巨石,形成數十個溝壑與洞穴,溪水由上而下積累在溝穴中,再以小瀑布的姿態傾流至下一個溝穴,如此相連綿延兩公里長,宛如水上蟠龍,贏得臥龍谷的美名。
奮起湖車站
沿線車站
奮起湖車站
奮起湖是阿里山林業鐵路本線沿途中最大的一站,並且是唯一擁有雙月台的大站。早期阿里山鐵路以運輸木材為主,客、貨運列車上、下山交會的地點,除此之外,奮起湖車站也是登山火車的重要休息站,上、下山的列車均在此補充煤水後繼續上路,以前此處原設有機車庫、修理廠,今已撤除,並將原木造蒸汽火車車庫,改作古老蒸汽火車展示場,存放蒸汽火車、修理工具、以及照片等,供遊客參觀。
多林車站
沿線車站
多林車站
全線最有秘境感的車站,鄒語地名「哆囉嘕」,意為茂密的森林。站體有著鄒族彩繪,步行30分鐘即可抵達臺版合掌村「得恩亞納部落」。
十字路車站
沿線車站
十字路車站
舊時古道與通往周圍部落通道的交叉點,故命名為「十字路」,也是今日林鐵和阿里山公路最接近的地方,重要性可見一斑。下車走走,可以到返鄉青年開設的店家,品嚐用新鮮在地食材烹調的美食。
二萬平車站
沿線車站
二萬平車站
二萬平,即地勢寬廣之意且恰好為海拔2000公尺。1912年阿里山林業鐵路通車時,二萬平為阿里山鐵路的終點站,當時即設有三角線以供車輛調度轉向,並設有機關車庫。後來1914年延長至沼平車站,二萬平才漸漸失去原終點站設計的功能。 目前為阿里山青年活動中心所在地,在登山方向右側前方,可見塔山雄偉的山壁,經常吸引許多遊客前往拍照。黃昏時的塔山夕照和晚霞、雲海都是著名的風景。
阿里山車站
沿線車站
阿里山車站
海拔2216公尺,2007年9月啟用,現為全臺鐵路最大的一座木造車站建築體。
沼平車站
沿線車站
沼平車站
2013年啟用,鄰近姊妹潭等景點,站體採用挑高木造結構、環抱建築等工法,是一座融合環境、景觀的車站,並設有展示區、商店街。
祝山車站
沿線車站
祝山車站
海拔2,451公尺的祝山車站,以唯美弧形月台聞名,也是林鐵人心中最美的月牙彎;所具供調車使用的多股軌道亦是林鐵各站少有的經典特色,旺季或特殊節日繁忙的清晨旅運時刻,各輛紅色柴油機關車於各股線依序並列的景致,更是鐵道迷碰運氣才能遇到的畫面。
設施服務
顯示地圖
奮起湖車庫
園區設施
奮起湖車庫
嘉義車庫園區
園區設施
嘉義車庫園區
嘉義車庫園區日治時期舊名「北門修理工場」,原址設於1910年10月平地段通車時的北門機關庫,隨著鐵路的施工陸續擴充,才於大正元年(西元1912年)正式啟用,主要工作為建造修理阿里山鐵路各式機車、客車、貨車,迄今已將近百年的歷史。從阿里山通車以來,修理工廠一直是維修的大本營,雖說當年火車購自美國,但北門修理工廠當年編置一兩百人,維修、改裝、製造樣樣功力高強,零件損壞自己手工打造,外鍋爐、蒸汽引擎也能自產,阿里山檜木車廂也是修理廠的經典傑作之一,許多珍貴阿里山退休火車,目前也是保存在北門修理工廠。 民國82年8月23日,北門修理工廠發生一場大火燒掉木造廠房,部份老火車也付諸一炬。現今部份修理工廠建築已經更新,少數較珍貴的車輛,則停放在車庫裡保存。為了讓民眾可以參觀這個饒富歷史意義的所在地,民國94年起改名為嘉義車庫園區。
阿里山國家森林遊樂區
園區設施
阿里山國家森林遊樂區
阿里山的日出、雲海、晚霞、森林鐵路、森林合稱阿里山五奇,早已聞名遐邇,每年三、四月的花季更遊人如織。森林遊樂區內有阿里山香林神木、姊妹潭、受鎮宮、象鼻木、三代木、慈雲寺、千歲檜木、祝山眺望台等遊憩景點,供遊客駐足觀賞,並有巨木群棧道、塔山森林步道、對高岳健康步道、祝山觀日步道供登山健行,森林浴的最佳場所。 阿里山森林遊樂區現由嘉義林區管理處管理,為全年全日開放,票價假日全票為200元,非假日為150元,詳細開園資訊、票務及住宿資訊請點選連結(http://www.ali-nsa.net/pda/index.php)
影音故事
順遊景點
阿里山國家森林遊樂區
阿里山的日出、雲海、晚霞、林業鐵路、巨木合稱阿里山五奇;阿里山新八景:塔山奇岩、28號巨木、小笠原山、水山巨木、香林拱橋、慈雲觀景、神怡流瀑、阿里山神木遺跡等,皆已聞名遐邇,每年三、四月的阿里山花季更是遊人如織。
查看更多
嘉義阿里山林業村暨檜意森活村
阿里山林業村及檜意森活村改善市容,發掘地方文化深厚蘊底,延續歷史脈絡,具體實踐林業文化保存及傳承,活絡地方經濟,使林業之都風華再現,帶給遊客新的體驗,促進城市整體發展,為農委會與嘉義市政府合作之成果,是中央與地方夥伴關係的典範。
查看更多
阿里山生態教育館
阿里山生態教育館位於阿里山森林遊樂區範圍內,但其保育關切場域包含了臺灣一葉蘭自然保留區、塔山野生動物重要棲息環境以及鹿林山野生動物重要棲息環境等三處。林務局阿里山工作站的工作人員長期參與周邊保護留區的環境監測與資源調查,另外也針對阿里山山椒魚及臺灣一葉蘭進行棲地復育工作,長年下來已頗有成效。為了讓大眾了解保護留區棲地環境與物種保育重要性,以保育物種-阿里山山椒魚及臺灣一葉蘭作為故事館的主軸,向大眾說明研究工作的執行過程與成果。
查看更多
阿里山林業鐵路車庫園區
嘉義車庫園區日治時期舊名「北門修理工場」,原址設於1910年10月平地段通車時的北門機關庫,隨著鐵路的施工陸續擴充,才於大正元年(西元1912年)正式啟用,主要工作為建造修理阿里山鐵路各式機車、客車、貨車,迄今已將近百年的歷史。從阿里山通車以來,修理工廠一直是維修的大本營,雖說當年火車購自美國,但北門修理工廠當年編置一兩百人,維修、改裝、製造樣樣功力高強,零件壞了自己手工打造,外鍋爐、蒸汽引擎也能自產,阿里山檜木車廂也是修理廠的經典傑作之一,許多珍貴阿里山退休火車,目前也是保存在北門修理工廠。 民國82年8月23日,北門修理工廠發生一場大火燒掉木造廠房,部份老火車也付諸一炬。現今部份修理工廠建築已經更新,少數較珍貴的車輛,則停放在車庫裡保存。民國95年12月啟用的林產工藝品展示區,則像是另一座木造車站,位於登山鐵路旁邊。為了讓民眾可以參觀這個饒富歷史意義的所在地,民國94年起改名為嘉義車庫園區。
:::
回到上方